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本书系统地阐述了燃油燃气锅炉结构设计的基本原理,并以图册的形式介绍了燃油燃气锅炉结构的演变过程及燃油燃气锅炉未来发展的新技术。
本款燃油/燃气饮水锅炉***用常压热水锅炉设计,炉体不承压,预防安全隐患。烟火管内插有扰流片,减缓烟气排出速度,有效降低烟囱排放温度,节能降耗。
燃气燃烧器构造由以下5个系统组成:送风系统送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气,其主要部件有:壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门控制器、风门档板、凸轮调节机构、扩散盘。
锅炉整体的结构包括锅炉本体、***设备和安全装置两大部分。锅炉中的炉膛、锅筒、燃烧器、水冷壁、过热器、省煤器、空气预热器、构架和炉墙等主要部件构成生产蒸汽的核心部分,称为锅炉本体。
点火系统。点火系统的作用是点燃空气和燃料的混合物。它的主要部件是点火变压器、点火电极和高压电缆。一种相对安全的点火系统,称为电子脉冲点火器,被卓益节能等燃气锅炉厂家所广泛使用。
锅炉设备是由锅炉本体和***设备两部分构成 锅炉本体是由“锅”(接受高温烟气的热量并将其传给工质的受热系统)和“炉”(将燃料的化学能转变为热能的燃烧系统)两大部分组合在一起构成的。
燃油加热器是一种用于加热水或其他液体的设备。拓展知识:它主要由加热部分和控制部分组成,加热部分通常由加热元件和绝缘材料构成,控制部分则包括温度控制器、电磁阀、燃烧器等。
汽车燃油加热器又称为驻车加热系统,是车辆上一种独立的***加热系统,可以在关闭发动机后使用,也可以在行车期间提供***加热。
油加热器是以煤、重油、轻油、可燃气体其他可燃材料为燃料,导热油为热载体,利用循环油泵强制液相循环,将热能输送给用热设备后,继而返回重新加热的温度控制设备。其实就是一种新型的控温,加热设备。
一般加热器按照介质被分为水暖加热器和空气加热器两种。按照燃油的种类分为加热器和柴油加热器两种。
机械离心式喷油嘴 借送入燃烧器的油的压力(2~9兆帕),使油从许多细孔道中流入带有切向槽的雾化片中,以很大速度进入雾化片中心的旋涡室中作高速旋转而喷出并形成空心圆锥状雾化炬(图1)。
而喷油嘴一端连接于油轨上,引擎ECU根据引擎运转状况会对喷油嘴下达喷油指令,喷油量是由燃油压力及喷油嘴喷油时间所决定。燃油压力在油轨处已由调压阀所控制,而燃油调压阀之压力是由歧管真空(引擎负荷)调整。
喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分。
燃油锅炉的总体布置与燃煤锅炉相类似,只是燃油锅炉炉膛底部多做成向后墙倾斜10°~30°的保温炉底,以获得良好的燃烧特性。为了使燃料油能雾化,油燃烧器的喷油嘴有两类:机械离心式喷油嘴和蒸汽雾化Y型喷油嘴。
柴油机喷油嘴调整方法:喷油嘴调整时,从缸盖拆下后,应装在专门试验台上进行。喷油试验台的油箱、输油管等要[_a***_]干净,油箱内须加注经滤清过的***洁度柴油,场地保持清洁。
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