燃气锅炉硫超标,天燃气锅炉含硫量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃气锅炉硫超标的问题，于是小编就整理了5个相关介绍燃气锅炉硫超标的解答，让我们一起看看吧。

1. 低温甲醇洗中甲醇氨含量超标，是怎么造成吸收塔顶部硫含量超标的？
2. 柴油硫含量高对车有什么影响？
3. 脱硫入口so2突然升高应采取哪些措施？
4. 燃油含硫高故障码怎么消除？
5. 电厂脱硫，硫超标的原因？

低温甲醇洗中甲醇氨含量超标，是怎么造成吸收塔顶部硫含量超标的？

原煤中含有氨基有机物，在气化炉中分解产生氨，大部分氨分解，只有小部分氨未分解在洗氨塔中进一步脱除。

微量的氨进入低温甲醇洗系统溶入甲醇溶液中并且很难解析分离，时间长了，积累过多，便会在再生塔顶部水冷器处生成碳铵结晶。

一般氯含量要求是到热再生塔顶的回流甲醇中氨含量应保持在5－10mg/l以下，相应地在热再生后甲醇中氨含量要小于20mg/l，系统富甲醇含氨量在100-200ppm。

生成碳铵结晶再生塔超压，及时打开防碳铵结晶管线阀消除。

另外，氨含量过高会生成硫氨，在洗涤塔顶部分解造成净化气中硫化氢超标。

柴油硫含量高对车有什么影响？

柴油硫含量高对车的影响主要是尾气排放不合格和发动机受损。

硫在发动机里燃烧，热值高于碳，硫高肯定对动力有所提升。现在加氢脱硫，硫虽然低，但是发动机的（磨痕直径）变差，反而加速磨损发动机，不添加抗磨剂，对发动机磨损是很大的。从这些方面看来，硫含量高对使用者来说不一定是坏事。使用的人都有经验，国三油因为密度大，油更耐用。

脱硫入口so2突然升高应***取哪些措施？

你现在是脱硫的入口SO2浓度突然升高，脱硫装置的负荷是一定的，所以要实现达标排放，只能是双管齐下，一方面煤的硫份过高，造成入口浓度过高，严格把关，控制煤炭的质量；

另一方面，适当的降低锅炉的负荷，这样SO2的产生浓度就能够降低一些。

燃油含硫高故障码怎么消除？

炼油时脱，汽柴油生产过程中会经过一次或多次加氢工艺，加氢过程中硫会转化为硫化氢，之后在气液分离的过程中从油品中脱除。

绝大多数的硫是通过以上方式在炼油过程中脱除的，但由于目前国标对硫的要求比较高，因此部分汽油组分最后还会经过选择性脱硫等工艺降硫含量进一步降低到满足标准。

这一步勉强算炼成后脱硫吧，因为以前国标对硫含量要求没那么高的时候，选择性脱硫前就可以做为产品汽油了。

电厂脱硫，硫超标的原因？

二氧化硫超标的主要原因有：

1、设计问题，在设计工况条件下，如设备选型偏小，液气比不够，喷淋层设计的覆盖率不够等。

2、实际运行烟气参数超过设计值过多。如烟气量，入口的SO2浓度远超过设计提资。

3、设备发生故障或者损坏。如喷淋层喷嘴堵塞、喷淋层支管断裂、循环泵叶轮磨损、氧化风机风量不够等，都会引起排放超标。

4、运行操作有问题。运行人员未对盘上的数据进行有效监控，未及时调整相关数据，造成超标。

到此，以上就是小编对于燃气锅炉硫超标的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃气锅炉硫超标的5点解答对大家有用。